踏板车油耗高是真的吗？同事说他就是油老虎

我是骑士分享，摩圈一菜鸟。根据描述得知，这位车友现在骑的是电动车，但因为不好充电，所以想换一辆小踏板，只不过同事的一句话让他犹豫了起来。

踏板车油耗高是真的吗？

(资料图片仅供参考)

是真的，但这是相对的，不是绝对的，也要看具体车型的具体表现，不能一概而论。所以题主同事所说的“踏板车是油老虎”并不是空穴来风，不过也有点过于片面。

众所周知，在全类摩托车中最省油的车型一定是弯梁车，这基本是公认的事实，除非你没使用过这类车型，不然就不会轻易反驳。

弯梁摩托车之所以省油，主要和车身轻，轮胎细，排量小，转速低有直接关系。在这样的特性下，该类车型的百公里油耗基本上会在1.6L左右，刚刚上场的本田CC110更是给出了1.46L的官方百公里油耗，这就使得其他种类的摩托车会很有压力，尤其是踏板车。

当然踏板车相较于同排量的跨骑车也会有油耗偏高的表现，我们以目前市面上的125cc为例，跨骑摩托车的百公里油耗基本上会在2升左右，而125踏板车则会保持在2.2L上下，当然这其中肯定还是会有余量，这主要和车辆性能，骑行习惯，行驶路况等多种因素有关。

但是随着排量的增加，踏板车油耗偏高的软肋就会非常突出，某些250车型将会达到跨骑车400~500 cc的水平，这是很恐怖的。

假定某250踏板车的百公里油耗达到4.5L后，那么它就是同排量车型中的油老虎，所以题主同事的描述也会有事实依据。

不过请注意，题主所说的是小排量踏板车，而这里的小排量更多指的是125或者150的车型，这类车型只要是新一代的全新款车型，油耗普遍都不会太高，基本上会在2.2—2.5L之间，这是很多车友可以接受的，所以它们也算不上油老虎。

但相比弯梁车或者跨骑车还是会有油耗偏高的表现，这主要就和该类车型的车身结构，动力特性，传动系统有离不开的关系。

踏板车之所以称之为踏板摩托车，除了会有平地板的设计以外，最显著的特点就是自动离合器无级变速箱，这套系统在操作上会具有非常明显的优势，对于骑乘人员而言，根本就不需要考虑油离配合的问题，只要把控好路面，轻微给油，车辆就可以实现平稳的起步和正常的行驶。

只不过它的动力输出会有损耗，再加之自动变速的响应速度并不是很积极，就会出现同等路况下的油耗偏高表现。

但在日常使用过程中这种现象基本在能够接受的范围内，而且它们当中也会有相对比较省油的车型，所以踏板车费油归费油，但并不是所有的车型都是油老虎，尤其是小排量车型还是会有它经济实用的一面。

总而言之，在注重油耗表现的前提下，选弯梁车最适合，它一定会达到节省燃油的目的。但为了注重自身的装载能力和操作简洁性和骑行舒适性，还是应该考虑小踏板，虽然它的油耗会略高那么一点，不过相较于电瓶车的频繁充电，显然要高效实用的多，当然前提条件是当前区域能够畅通无阻，不然一切免谈，还是老老实实的骑电瓶车吧！

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