搜寻“湖北之最”襄阳篇(2023.04)‖襄阳北编组站大桥全线合龙 开创多个“中国第一”“世界第一”

近日，位于湖北省的襄阳北编组站大桥实现全线合龙。这标志着，又一个“湖北全省之最”在襄阳市诞生，深刻表明湖北省的转体桥技术领先全国。

【资料图】

为何这座桥梁命名为襄阳北编组站大桥？ 据“中襄号”了解，因襄阳北编组站大桥地处于襄阳北编组站而得名。桥梁通过襄阳北编组站上空，横跨襄阳北编组站32股铁路线，最终建成了全国、全世界同类建筑工程的典范。

建设襄阳北编组站大桥对襄阳、湖北、中国有啥影响？ 由于襄阳北编组站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条铁路干线交会处，是国家特等编组站、全国第二大铁路编组站、湖北作业量第一大货运编组站，北煤南运、进出川渝的重要咽喉，山西、陕西、内蒙古电煤外运至湖北、湖南、江西三省的必经之地，跨襄阳北编组站建设襄阳北编组站大桥项目自然存在施工难度大、技术要求高、工艺复杂、史无前例等难题，无论是地方还是整个建筑界都是一种巨大挑战。得益于中央确定襄阳为中部地区重点城市、汉江流域中心城市、湖北省域副中心城市，湖北省勇于担起“建成支点、走在前列、谱写新篇”重任，国家有关单位和省级层面对襄阳实施襄阳北编组站大桥工程倍加关怀、高度重视。襄阳也不负众望，积极发挥“重点中心城市”定位功能优势，高水平解决因铁路分割泛生出的城市宜居问题，以打造“半小时交通圈”这一壮举奋力书写中国式现代化襄阳篇章，高效高质促进中心城区提升能级，带动周边“比学赶超”，为湖北省建设全国构建新发展格局先行区和汉江流域高质量发展贡献新的更大力量。襄阳北编组站大桥的顺利合龙，反映出“三顾在湖北襄阳”的智慧、勇气、毅力及与时俱进的奋斗观，展现出湖北省在新的发展格局中不断创新进取、踔厉奋发、勇毅前行的精神、实践、魅力。 对于中国而言，襄阳北编组站大桥填补了世界齿轮齿轨式转体斜拉桥的空白，刷新了国内跨越铁路股道混合梁斜拉桥、市政通道跨铁路立交桥复杂程度的记录，再一次以“湖北之最”领先于世界，意义非凡。此前，襄阳汉江一、二、三、四、五桥和凤雏大桥、鱼梁洲隧道及铁路过江通道等工程，均取得了省域乃至国内国际重大突破性成就。

据悉，襄阳北编组站大桥是襄阳市内环北段快速化改造项目的关键性节点和控制性工程，总投资9.8亿元。项目建设以来开创了多个“第一”，诸如:

① 这是中国跨越铁路股道最多的混合梁斜拉桥，也是国内跨度及规模最大的市政通道跨铁路立交桥。 襄阳北编组站大桥采用双独塔双索面混合梁斜拉桥设计，是架设在襄阳北编组站上空的一座公路大桥，跨越32股铁路线。

② 这是世界第一座齿轮齿轨式转体斜拉桥，世界上同类转体重量最大的斜拉桥，国内重量最大的多点支撑、全自动控制转体桥。 襄阳北编组站大桥采用新型齿轮齿轨式多点支承转体系统，最大转体重量32000吨，开创了“智能式转体施工”新纪录。在悬拼施工中，还开创了“耐候钢梁节段悬拼施工”新纪录。襄阳北编组站大桥是国内率先采用“部分转体+部分悬拼”施工方法的建筑，建造技术工艺为后续国内城市交通项目设计、施工积累了宝贵经验。

③ 这是全省工程建设的重大突破。 襄阳北编组站大桥实现了“四项国内首次应用”技术突破，获得发明专利10项，实用新型专利42项，国家级QC成果一等奖3项，国家级BIM应用技术二等奖2项，发表核心论文15篇，形成专著1部、标准2部。

襄阳北编组站大桥由中铁十一局承建，是襄阳内环提速改造一期工程的重要组成部分，系双向6车道城市快速路，主桥长920米、宽37.5米，设有两座主塔，即将进入竣工收尾阶段，预计在8月底通车。襄阳内环提速改造工程主要采用“主线高架+地面辅道+互通立交”方式建设，建成后将进一步紧密各区的联系，有效改善襄阳都市圈交通条件，形成襄阳“半小时交通圈”，便利人民群众出行，对缓解道路压力、提升人居环境、拓展城市空间、助推经济社会高质量发展具有重要意义。

除8月份内环提速改造一期工程投用外，10月份还将建成内环提速改造二期工程高铁站连接线、机场连接线等快速路，2024年4月份全面建成内环提速改造工程。届时，内环线全面发挥联系襄阳“一心四城”重要交通纽带作用，保障市民从各个角落基本上只用10分钟就可以开车上快速路、半小时到达机场或高铁站，真正地实现“半小时交通圈”目标，为打造内畅外快的“重点中心城市”交通格局和辐射带动作用显著的“高质量发展标杆”赋予新能量。

*^O^*襄阳北编组站大桥建设大事记*^O^*

2019年，襄阳内环提速改造一期工程启动。

2020年，襄阳内环提速改造一期工程正式开工建设。为又好又快完成建设任务，建设方已连续三年春节施工“不打烊”。

2021年11月22日，襄阳北编组站大桥T3主墩转体梁开始首个节段混凝土浇筑。

2022年8月3日，襄阳北编组站大桥T3主塔进行转体施工。

2022年9月20日，襄阳北编组站大桥T5主塔成功转体。

2022年12月14日，襄阳北编组站大桥T3主塔上横梁开始浇筑混凝土，历时16个小时完成封顶。

2023年5月29日，襄阳北编组站大桥斜拉索挂索全部完成。

2023年6月8日，襄阳北编组站大桥完成合龙，为襄阳内环提速改造一期工程8月底如期建成通车奠定坚实基础。

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